I.A様

爽快でした

運転しやすかったですが、もう少しパワーが欲しい。インパネ回りがさびしい…。

キドタク様

抜群でした

トルクがあり、快感を感じました。高速走行も安定感があり、抜群でした。

W.S様

意のままに走れてムダがない

はっきり言ってパワー感はないが、エンジンを高回転まで使い切ることで不足は無いし、パワーを持て余すこともなくムダがない。カーブが連続するところや狭い山道のコーナーでも意のままのラインをトレースでき、走りを楽しめる内容に仕上がっている。ただ、マイナーチェンジ前よりも乗り心地は明らかに硬めになったように感じる。細かい段差を通過する際の突き上げの感触や車体の上下動が強めに感じられた。

M6SM様

MTをほしいと思った

普段ガソリン車ばかり乗っているのでMTでしかもディーゼルなので感覚がつかみにくかったです。数分間いろいろ試して楽しいなと思えるようになりました。

K.Y様

デミオよりもっと静かになりました

意識的にアクセルを踏みながら曲がりましたが、よく曲がるし車の制御が介入している感じが無く自然なのがまた良いと思いました。運転が楽に感じます。ハンドルを回したら車は曲がると思っている人向けかなと思いましたが、そうではなく、より体感が向上したように感じる事が出来る車です。

Y.K様

安定感がすごい

ガソリン1300ccの今のデミオに比べて登坂のパワーの安定感、加速が伝わってくる。燃費もまずまず。装備を使いこなせたらもっと楽しいかも。居住性、乗り心地もとても落ち着いている。

M.T様

デザインが良い

思ったより静か、よく走る。運転しやすい。後ろが広いと、もっと良かった。

スライリー様

とても良かった

初めてアクセラ1.5ディーゼルに乗って15Sと比べると、とてもパワーがあって乗りやすかったです。G-ベクタリングコントロールが付いてカーブがすごく曲がりやすかったです。平均燃費が18km/Lだったので、とても経済的だと思いました。

O様

G-ベクタリングコントロールは街中ではわからない。室内の高級感がよくなった。走りは言うことなく素晴らしい。オートライトのハイ・ローの切り替わりを試してみたい。

M.K様

シートのフィット感が気になった

シートの形状が少し狭く感じた。コーナリングがスムーズでハンドリングはよかった。アクセルの加速が良い。

アクセラ様

静か

普段乗っているアクセラよりも静かに感じました。アクセルが軽く運転がしやすかったです。ハンドルのまわりがスッキリしていて良い。運転席と助手席のサイドポケットが大きくなっている所がよかったです。今の車はドリンクしか入らず不便だったので…。そこを改善されている点が良いと思う。

Y.E様

マツダの高級車

内装の質感が高く華やかさもあり、室内も広くゆったりして、見通しも良く運転しやすい。ドライビングポジションもきめ細かに調整できて良いです。G-ベクタリングコントロールは素晴らしく、コーナリング中も安定していて車体のふらつきやアンダーステアを抑え、狙ったラインをシャープに曲がる感覚で運転していて楽しく、車好きには是非欲しい装備です。

ますだ様

質感が上がっている

内装の質感が格段に上がっており、非常に良い印象を受けた。黒の内張り、シートの出来など、メーターの液晶は特に良い。突き上げ感とロール感はもう少し改善されたほうが良い印象。

O.A様

ディーゼルのうるさいイメージが全くなく、快適に運転できました。サイドブレーキ、バックモニターなど便利な機能がたくさんあって使いやすかった。シートが心地よかった。

M.K様

高級感、安定感が有り

乗り心地、良。