バリ作おやじ様

回頭性が良い

ブレーキの利き始めが弱い。

F.H様

良い

シートのフィット感、乗り心地が良い。車内の雰囲気が良い。スピードメーターが前にあり見やすい。

K.S様

運転し易い

カーブでのハンドルが柔らかく軽い。横揺れの体感が軽減されている。車内のインテリアが落ち着いていて運転しやすい。以上、今の自分が乗っているCX-5との比較で感じたことです。

K.T様

良い

エンジンは、元々2.2Lディーゼルに乗っているので同じ。但し室内は静かになっている感じ。内装は、現行より良くなっている。外観の後ろ姿は好きだが、前はマツダのエンブレムが主張しすぎている。エンブレムだけが出っ張っていて好きじゃない。マツコネはネットなどでも問題になっているが、あまり好きじゃない。標準装備するならもっと立派なものをつけるべき。

バリ作おやじ様

旧CX-5との比較

山道でのロールが自然で快適。踏み込みの反応が良くなっていると思う。車内が静か。

CXV様

運転していると大きさを感じません

ゆったり運転できました。

U.R様

快適に乗れました

車高が高い割に突き上げ感も横揺れも少なくて快適でした。レーンキープの介入が強かったのが気になりました。オートホールドが楽で気に入りました。全車搭載してほしいです。

H.M様

ステキだと思いました。大好きな赤色だったので。

車内の黒色と白色の革がとてもステキで、女性も喜ぶ色、内装だと思いました。また、ぜひ試乗したくなりました。走っているときも静かで、ゆったりした感じが良かったです。

B.Y様

色がきれい

初めてのディーゼル車だったのでですが、全く違和感ありませんでした。車体も全体的に大きくなったのですが、とても運転しやすかったです。

F.Y様

上質な室内空間

上質な室内空間で快適でした。このクラスでは一番良いと感じました。

ノブ様

街乗りにも長距離ドライブにも向いた車

他社のコンパクトカーに乗っていますが、一回り大きいアクセラで運転しにくいと思うことはありませんでした。ナビの操作がコマンダーコントロールで出来るのはとても便利。田舎道で速度違反をとられた身としては、TSRは重宝します。1500ccのガソリンエンジンは、街乗りで非力に感じることなく踏み込めばレスポンスよく反応してくれます。乗っている間は特に感じなかったが、降りてから疲労感が少ない事に気づきました。長距離のドライブにも向いた車でしょう。

K.T様

すごく安定性が高い。加速感もよく、運転していて楽しい。非常に静かだった。パーキングブレーキは足踏み式のほうが便利と感じた。

CX-5乗り様

スポーツモードは良い

スポーツモードはCX-5のディーゼルとひけをとらないくらい機敏だった。少しエンジン音が気になる。ナビの画質がよくない。特にTV。

サトキュー様

高速の加速感に感動

１日無料モニターを初めて体験し、高速のSAで注目され、早く自分の車として乗りたくなった。

U.T様

とても良かった

スポーツモードが面白い。一台目には厳しいが、２台目として欲しいクルマ。長時間の試乗で山道を走ってみたいと思った。