I.H様

見切りが良く、運転しやすかった

運転席からの左右の見切りが良く、巻き込み確認がやりやすい。座席が広く感じた。

H.K様

回頭性がいいです

高速道路での走行もスポーツモードであれば十分力強く走れました。ただスポーツモードに変えるのが手間がかかります。アクセル開度や踏み込みスピードでスポーツモードに変わるとさらに気持ちよく走れそうです。

H.K様

良好

乗り心地は良好。あまり大きさを感じなかった。

T.S様

静かな仕上がり

室内（運転席）周りが広くなったような気がした。ヘッドレスト位置が現行より良くなった？フロントガラスディスプレイがシート調整によっては見切れる。ドアミラーの見切りが良くなった様に思う。

ひなたぼっこ様

デザインがかっこいい

静かで安定性があり、加速がスムーズ。

kenchan様

マイナーチェンジ前と比べて良くなった

レーンキープシステムの反応が自然になったと思う。前方の車が止まっていてもクルーズコントロールで認識するようになったが、スピードが出ているときは車を認識するのが遅いのでかなり怖い。レーンキープは60km/hからの設定は良いが、車線逸脱は走行時は0km/hから働いてほしい。色々な機能がバージョンアップしているので、名前にバージョンNoなどをつけて違いをわかるようにしてほしい。

M様

加速があった

安定感があって、加速感があり良かった。

A.C様

高速と山道などアップ＆ダウンのコースを走りました。加速・ハンドリングなどはとても良かったです。エンジンブレーキを手元で操作する機能は使い易く、オーディオ関係も全て手元で済むので便利です。ただ少しラインをはみ出すと警告音が鳴るのでいやでした。

N.Y様

良好でした。

りょうちゃん様

とても力強く走ります

アイドリングはガラガラ音がしますが、走り出したら静かに加速します。思っていたよりも加速が良く、とても走りが楽しい車でした。燃費もとても良く、かつ燃費が軽油でガソリンよりも安いことを考えると、維持費がかなり安くなると思います。ディーゼルのイメージが変わりました。

A.K様

格好イイ！

外観も非常に良く特徴的なデザインで気に入りました。さらに運転もしやすく、小回りも見た目の割に利き、何より加速感がすごく気持ちいい所がありました。ハンドル操作も軽快に出来き、ストレスのない運転が出来る車だと感じました。

A.K様

ハンドルが軽く、小回りもよく、車内も静かで、乗り心地は良かったです。

K.T様

良かった

静かでスムーズなので良かった。燃費もエアコンをつかって18.5km/Lだったので、良かった。

T.M様

内装に高級感があり良かった

初代CX-5がより洗練された印象です。走った感じは気のせいか軽く、良く走るように思いました。ただ運転席のフロントに映る速度表示はいらないと思います。他は全体的に初代より良くなっていると思います。

KR様

完璧でした

自分の思いのままに走り抜ける感覚は完璧！MTがほしいのですが、ATでも十分満足でした。