Y.M様

おおむね良好です

ハンドルの操作感は良いと思いました。以外と乗り心地が硬く感じました。低速から粘りのあるエンジンだと思いました。雨の為、ロードノイズは良く分かりませんでした。モニター画面が昼間の点灯時にほぼ見えないようでした。雨で急加速時に、前輪がバタつきました。

H.K様

開放感があり、楽しく乗れました

もう少し一体感があればなお良いと思う。

アキ様

走りやすかったです

雨の日だったので、スピードは控えたのですが、走りやすかったです。

さわ様

待ちに待ったG-ベクタリング

エンジンの馬力および出力は街中、ワインディング、高速と不足はなかった。G-ベクタリングですが、カーブでハンドルを切り始めると足回りがトルクフルになり、車がハンドルを切ってくれるのを待ってくれて、ハンドルを切るとその切れ角に車が対応してくれるという感じです。その他感じた事は、ハンドルの切り始めが軽いかなというのと、ターボが少しドッカン系の感じ（これは慣れれば左足が覚えてくれると思います。）足回りは硬めですが、助手席の嫁は不快感はなかったと言っております。

K.K様

走りやすい。全部がいい。

Y.M様

オルガン式ペダルはとても良いと思う。テレスコ付きもとても良いと思う。全体的に良く出来ていると思う。路面が少し有れているとゴツゴツ感がありました。

Y.J様

すごく良かった

街乗りだけだったが、乗り心地が良く、また、アクセルを踏み込んだ時の加速が良く、乗っていて楽しい車でした。

Y.S様

とても走りが軽い印象

これまで乗っていた車が年式も古く、重たい雰囲気だったこともあり、慣れるまでには多少時間がかかるように思いました。

I.K様

運転しやすく乗りやすい

本日、新型アテンザを試乗しました。エンジンを始動した時のエンジン音の小ささに驚きました。ここまで静かだとは思ってもいませんでした。あと、コーナーのカーブを曲がる際、普段乗っている車なら遠心力を感じる所、アテンザでは感じず、最初は気持ち悪かったですが、慣れていくと本当に乗りやすく運転のしやすい車でした。

F.D様

一言で言うと“スゴイ！”です

先日他社のSUVを試乗した直後なので、パワーの面、走りの面では全く別でした。現在の所有車がデミオだけに、その差を肌で感じることができた。とにかく満足です。1day体験だからこその発見がたくさんできました。試乗車であっても1day体験車両はETC車載であってほしかった。

tany様

大変良くできた車だと感じました

ライトウェイトスポーツの楽しさという意味が分かりました。エンジンパワーを持て余すことがない、ベストバランスの車だと思います。

こうちゃん様

スムーズな加速と静かな車内、疲れにくいシート

発進からの加速がスムーズ（6ATの進化かエンジンの進化？）ディーゼル特有のカラカラ音が低音域に抑えられている。レーンキープアシストシステムはとても良い、運転が楽になる。扁平率60のタイヤとは思えない剛性感のあるコーナリング。G-ベクタリングコントロールの効果はよくわからないが、上記コーナリングの剛性感に寄与しているかもしれません。アクティブドライビングディスプレイの表示が小さく見にくい、分かりにくい。サイドブレーキのハンドルをもう少し後部にオフセットできなかったのか。ファブリックシート、夏の日中は熱くなり座れない。アルミホイールのデザインが平凡すぎる。

アタタさん様

楽しい車

コンパクトスポーティでキビキビ動き、楽しめた。後部座席も乗り心地も良く、新しいテクノロジーのおかげか横揺れも少なく上質な感じでした。

クロ様

内装の作り込みがしっかりしていて、至る所に革が使われていて上品

アクセルを踏み込んだ際の加速はさすがだなと思った。クルーズコントロールは初めてだったので、高速走行時は非常に楽だった。車庫やコインパーキング等に駐車する際、サイドミラーが都度下向きにしないと見えなかった。

N.S様

挙動安定性の向上に驚き、姿勢が良い。静粛性も１ランク上の高級車の域に。モニター等の視認も良かった。もうちょっと乗りたかった。