F.M様

運転しやすいと思いました

後ろの窓が小さいと思いました。

おときち副塾長様

こういう日本車が欲しかった

1.5リッターディーゼルは街中でも高速でも十分な加速、傾斜のきつい山道でもスイスイ登る。六甲山をこんなにラクラクと楽しく走ったのは初めてです。トラックのようなゴロゴロ音もなく、従来のディーゼルとは全く別次元のもの。高速運転をサポートしてくれる最新技術は、予備知識無しで乗ったこともあり、かすかな違和感がありましたが、「それとなくサポートしてくれる助手」という感じです。「ストレスを軽減し、安全走行のためならば、あれば便利というレベルのものは切り捨てる」という発想を日本のメーカーがするようになったのだと嬉しくなりました。「面白いことを開発するのに、仕上がったクルマはピンぼけの二流メーカー」というマツダの印象でしたが、「今すぐ乗りかえたいクルマを作るメーカー」に変わってしましました。

N-2106様

「楽しい！」の一言につきます

夜のオープンドライブ最高でした。２日目は400km以上走ったけれど身体のどこにも違和感なし！マイカーだと長距離運転すれば首・肩のコリがひどいのにロードスターは眠くならない限り、ずっと運転していられそうです。

M.K様

思った以上に速い

加速もスムーズで意外に速く、びっくりしました。ボディや足回りもしっかりしていて乗りやすく、良いと思います。走行中、速度超過（？）の警告が気になりました。

T.E様

良い

ハンドルが自動にラインを少し修正したの？

ナシ様

とても楽しく、新車の気分でした

パワーがあり、とても乗りやすいです。

N.H様

再度CX-5に乗りました。ディーゼルのパワフルさに改めてすごいと思いました。

K.T様

車高が高くて視野が広く、運転しやすかった。

K.M様

小回りが効いて運転がしやすかった。普段は軽自動車に乗っているので運転していて力強さを感じました。

M.T様

室内の質感がすごく高いと感じた。しかし、空間は少し窮屈でした。走りは1300ccとは思えない加速感で運転していて楽しかった。

N.K様

乗りやすく、とても快適でした。

H.H様

エンジンのトルクがあり乗りやすい。168号線の山道（生駒）も力強く登り、エンジンの回転数もさほど上がらない。走、止、曲については良く出来ていると思う。ただ広さなどの実用性が購入する人を限定すると思う。

I.H様

良かった

取り回しも良く、運転しやすいです。水温計がメータで無くアラームランプなのが少し不安です。スポーツカーモードは、マニュアルモードでOKなのでは？

T.H様

力強いトルクは最高ですね

保有可能なら是非お願いしたいと思います。

K.T様

スマートな走り

以前のデミオよりも進化していることを感じました。吹き上がりもよく、エンジン音もディーゼルとは思えない程静かで、滑らかな乗り心地でした。スタイリッシュでオシャレな内装、居住空間も以前より広く感じました。