H.H様

非常に滑らか、自然な感じでした

よかった。奈良の方まで走ったが、燃費もよく、坂道もよく走る印象だった。

M.Y様

良かった

内装のクオリティの高さとディーゼルの加速感に感動しました。

T.H様

思っていたよりも気楽に試乗できた

走りの良さを実感できた。居住空間を理解できて、使い方（荷物の載せ方）などが、よりイメージしやすくなった。

キャロちゃん様

排気量に対してよく走る

昔のディーゼルのようなエンジン音ではなく静かでした。出だしは少し重く感じるが、走り出してからの加速、安定感は1500ccのエンジンとは思えないものがありました。後部座席が分割して倒れるため、ゴルフにも使えると思いました。

ヨコハマ様

言うことないくらい、良かった

燃費バツグン。満タンで1000km行けた。車の中で仮眠７時間停車しても1000km行けた。スタイルもバツグン。シートは1000km乗っても疲れしらず。ディーゼルだけに出だしがスムーズ。

ナオキ様

ディーゼルよりは少し物足りなかったです

最初にディーゼル車の試乗を経験していたため、ガソリン（20S）では加速が少し物足りなく思いました。それ以外は乗りやすく安定していて、運転が楽しい車だと思います。あと、レーダークルーズ機能は本当に便利です。一度試したらずっとそれで走ってしまうくらい楽でした。ガソリンとディーゼルで迷っていたので、両方走れてよかったです。

Y.K様

車体が小さく、視点が低い

思っていた程、パワーがなかった。もっとパワーがあっても良いというか欲しい。運転席左足元の出っ張りがとても邪魔。肘置きが硬い。マツコネに自然に手が行かない。

N.H様

非常に運転し易い

足回りもしなやかで、ショックを吸収してくれているのが分かった。逸脱防止の機能でハンドルの動きが抑制されるのに違和感が出た。雨でリアウィンドウが見難く、視界がかなり悪いのでワイパーがあれば助かる。

シュウ様

もう少し頑張ってほしかったと思う

走行中のマフラーの音は、かなり良かったです。しかしギアを上げたり下げたりする場合、１テンポ、２テンポ反応が遅いので音が大きくなりがちです。1500ccの為、トルクが低い分、伸ばしていかないとスピードがのらないのが残念ではありますが、通常で走ることに対してのコストパフォーマンスはしっかり出来上がっていると思います。運転席及び助手席からの座っての景色、ボンネットへの見え方はとても満足できる様になったので、とても良かったです。

キムユウ様

1.5Lと感じない

アテンザ2.2Dとアクセラ1.5Dを試乗させて頂きました。アテンザ2.2Dが必要かな？と思うほどアクセラ1.5Dが乗りやすく感じました。アテンザでも排気量別でディーゼルがあればよいと思いました。

I.T様

高級車

走り、乗り心地、共に高級車のように感じました。走りに安定感があり、G-ベクタリングコントロールがその安定感を生み出しているのかな？と思いました。

U.S様

ディーゼルと思えない位、静か

乗り降りも楽で、乗り心地の良いシート。ブレーキもやりやすい。アテンザクーペなら買いたいと思う。

K.O様

トルクフルな加速

室内も広い。スタイリングも良い。

M.S様

パワーがありそう

CX-3が自家用車です。一回り大きいですが、思った以上の運転のしやすさとパワーでした。やはり運転が楽しい車作りをしっかりしているなと思いました。

ヨシ様

とても運転しやすい

ディーゼルなのに静か。カーブや曲がる時の横揺れが少ない。前方のレーダーがカメラ式に変わって情報（機能）が増えて、ディスプレイもきれいになって見やすかった。もう少しナビの精度と使いやすさを向上して欲しい。寒冷地用以外でハンドルのヒーターは必要なのだろうか？