I.H様

小型高級車

CX-5並みに走る。CX-5に比べて乗り心地は固かった。良い車です。

T.T様

良かった

乗り心地良く、坂道も馬力が強く最高に良かった。スムーズに乗れて気持ち良かった。

さサ華林様

頑丈で大きなボディでもエコ

大阪梅田から能勢まで片道30kmぐらいのドライブ。紅葉を見に行きました。行きは阪神高速、帰りは下道で渋滞。行きの倍以上の時間がかかって、それにも関わらず、全体の燃費は15.4km/L。立派だと思います。90歳の祖母がガッチリした大きな車だと行ってました。床面が高く、心配していた乗降性もよっこらしょとなんとかシートに座れました。スタイルも走りも燃費も大満足。あとはスライドドアをオプションで乗降性を高める。助手席リフトアップシートがついてくれたら、100点満点以上の車になると思います。

T.N様

新しすぎて、ついて行くのに知らない事が多かったのですが、ライトも明るく、ハンドルも軽くて、乗りやすかったです。

S.N様

ハンドルがしっくりくる。安定感がある。信号待ちのアイドリングストップのペダル操作がよりしやすくなった。新装備のミラーのライト、車線のはみ出し音が良かった。ヘッドアップディスプレイは見やすいが、タコメーターが大きすぎる。逆に道のつなぎ目の振動が大きく感じる。

M.A様

大変良いと思います

静か、スムーズに走る。

N.T様

新色のマシーングレーの色にアクセラの彫りの深さがベストマッチ

ディーゼル1.5Lとは思えないほどパワフルで乗りやすく、エンジン音も静かで走行時の振動が若干あるものの、まったく気にならない。室内の質感も良く、各種安全装備も機能的で初めて試乗したにも関わらず、すぐに馴染んで運転の楽しさと心地よさを感じた。

さぶろう様

峠げ真価を発揮するトルク、走破性

合計で250kmほど試乗させてもらいました。中でもディーゼルらしさを感じ感動した所は、峠の走行時だったと思っています。当日はあいにくの雨でしたが、悪路を物ともしないトルクでグングン坂道を上っていく様は、SUVと勘違いするほどでした。強めのコーナーを曲がる際も、シートがしっかりホールドしてくれ横にずれた体を戻すような所作は一度もありませんでした。手元にあるパドルシフトで１下げるだけで思ったように曲がる。マツダさんが生み出したデミオは「思うままに応えてくれる」車だと感じることができました。

W.S様

好感をもった

コンパクトカーにして、相当な上質感あり。特に足回りのセッティング、ハンドルから伝わる路面の情報、ハンドリング総てが良く、満足度が高い。マツコネの操作性もよく、車全体が一つのデバイスとして価値のあるものと感じました。

きりまーむ様

心地良い走り

ディーゼルとは全く感じない静かさ。馬力ある走り。室内も広く、装備も満足です。

K.T様

走り出した瞬間から無理・無駄な動きがなく、また、ディーゼルエンジン特有の音や振動も気にならず、気持ち良く走ることができました。

アクセラ様

ワンランク上

静か。乗り心地が良い。十分なエンジンパワー。硬いボディ剛性感。以上によりワンランク上の車を運転している感じがする。ホイールベースが短いのを感じる以外、すべて良好。デザイン重視は分かるが、もう少し居住性を考えても良いのでは？

クリス様

乗り心地、良

コンパクトで小回りが良い。エンジン音が静か。

ヤス様

デミオとは思えない内装のデザインは大変よかった。もう少し広ければいい。

H.M様

カッコイイ

思ったより運転しやすくて、カッコイイクルマだと思いました。